Original : $158.56
-65%$158.56
$55.50L'histoire
A la fin des années 1950, UNIC, fabricant français de voitures et de camions, a une gamme vieillissante de camions à capot et la concurrence est rude face aux autres constructeurs français (Latil, Panhard, Renault, Somua).
C’est en 1961 qu’UNIC présente les premiers camions avec cabine avancée.
En 1962, la gamme est chapeautée par les cabines Esterel. Celles-ci peuvent être équipées de moteurs 6 cylindres et le poids total roulant est de 35 tonnes !
La miniature est proposée avec une remorque de type fourgon, sous les couleurs des entreprises Calberson et SNCF.
La cabine dispose aussi d’un système de phares qui s'éclairent.
La remorque peut être décrochée du tracteur et se maintenir toute seule grâce à une béquille. Elle s’ouvre aussi à l’arrière par un rideau coulissant en plastique.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
A la fin des années 1950, UNIC, fabricant français de voitures et de camions, a une gamme vieillissante de camions à capot et la concurrence est rude face aux autres constructeurs français (Latil, Panhard, Renault, Somua).
C’est en 1961 qu’UNIC présente les premiers camions avec cabine avancée.
En 1962, la gamme est chapeautée par les cabines Esterel. Celles-ci peuvent être équipées de moteurs 6 cylindres et le poids total roulant est de 35 tonnes !
La miniature est proposée avec une remorque de type fourgon, sous les couleurs des entreprises Calberson et SNCF.
La cabine dispose aussi d’un système de phares qui s'éclairent.
La remorque peut être décrochée du tracteur et se maintenir toute seule grâce à une béquille. Elle s’ouvre aussi à l’arrière par un rideau coulissant en plastique.
