L'histoire
Lancée fin 1987, la GTE à 16 soupapes était l'évolution ultime de l'Astra Mk2 « en forme de larme » de General Motors (GM). C'était bruyant et brut par rapport à la rivale de Volkswagen, la Golf Mk2 GTI 16V, qui était raffinée, sophistiquée et plus lente. La GTE a séduit les acheteurs qui aimaient ce personnage indiscipliné et son tableau de bord numérique qui définit l’époque. Il a été créé en équipant le moteur « Famille 2 » de 2 litres de GM d'une culasse à double arbre à cames à 16 soupapes inspirée du sport automobile, développée par Cosworth pour devenir le « KBA », ou « toit rouge », comme on l'appelle souvent.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Lancée fin 1987, la GTE à 16 soupapes était l'évolution ultime de l'Astra Mk2 « en forme de larme » de General Motors (GM). C'était bruyant et brut par rapport à la rivale de Volkswagen, la Golf Mk2 GTI 16V, qui était raffinée, sophistiquée et plus lente. La GTE a séduit les acheteurs qui aimaient ce personnage indiscipliné et son tableau de bord numérique qui définit l’époque. Il a été créé en équipant le moteur « Famille 2 » de 2 litres de GM d'une culasse à double arbre à cames à 16 soupapes inspirée du sport automobile, développée par Cosworth pour devenir le « KBA », ou « toit rouge », comme on l'appelle souvent.
