L'histoire
Succédant à deux de ses prédécesseurs à succès, la 230 SL a hérité d'un lourd héritage. La série, appelée W 113 en interne, a été présentée en 1963 au Salon de l'automobile de Genève et a été surnommée "Pagode" peu après, en raison de la forme concave de son toit rigide. Jusqu'à la fin de la production en 1971, près de 49.000 de ces élégants roadsters ont été fabriqués.
La sportivité élégante et discrète de la 230 SL formellement remaniée est soulignée par la couleur gris arabe ( DB 125 ) et l'intérieur noir. Nous avons en effet doté notre modèle à succès d'une nouvelle carrosserie et d'un cadre de vitre retravaillé qui le valorisent nettement.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
Description
Succédant à deux de ses prédécesseurs à succès, la 230 SL a hérité d'un lourd héritage. La série, appelée W 113 en interne, a été présentée en 1963 au Salon de l'automobile de Genève et a été surnommée "Pagode" peu après, en raison de la forme concave de son toit rigide. Jusqu'à la fin de la production en 1971, près de 49.000 de ces élégants roadsters ont été fabriqués.
La sportivité élégante et discrète de la 230 SL formellement remaniée est soulignée par la couleur gris arabe ( DB 125 ) et l'intérieur noir. Nous avons en effet doté notre modèle à succès d'une nouvelle carrosserie et d'un cadre de vitre retravaillé qui le valorisent nettement.
