L'histoire
En 1991, Renault lance la dérivée sportive de la clio normale, la Clio16S. A un moteur à 16 soupapes, cette fois-ci sans turbo, s’ajoute un excellent comportement routier. La « 16s » est alors la voiture qui permet au constructeur Renault de rester sur le marché des petites « bombinettes », en concurrence avec la Peugeot 205 GTI et la Volkswagen Golf 2 GTI. Avec Jean Ragnotti, notamment, la Clio16s s’engagera au Championnat de France des Rallyes en Groupe A.
Notre reproduction est celle de la première phase, peinte en blanc glacier. La miniature a 4 ouvrants suivants : capot moteur, les 2 portes latérales et le hayon.
Détails et artisanat
Chaque détail a été soigneusement étudié pour vous offrir le produit parfait.
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Description
En 1991, Renault lance la dérivée sportive de la clio normale, la Clio16S. A un moteur à 16 soupapes, cette fois-ci sans turbo, s’ajoute un excellent comportement routier. La « 16s » est alors la voiture qui permet au constructeur Renault de rester sur le marché des petites « bombinettes », en concurrence avec la Peugeot 205 GTI et la Volkswagen Golf 2 GTI. Avec Jean Ragnotti, notamment, la Clio16s s’engagera au Championnat de France des Rallyes en Groupe A.
Notre reproduction est celle de la première phase, peinte en blanc glacier. La miniature a 4 ouvrants suivants : capot moteur, les 2 portes latérales et le hayon.
